Cas CPCU : simulateur deux-roues
CPCU, l’opérateur du plus grand réseau de chaleur urbaine de France
La Compagnie Parisienne de Chauffage Urbain, filiale du groupe Engie, exploite depuis près d’un siècle le réseau de chaleur qui alimente Paris et 25 communes de la petite couronne. Ses techniciens interviennent 24 heures sur 24 sur les centrales, les sous-stations et les canalisations enterrées : la mobilité entre sites fait partie intégrante de leur métier, et le deux-roues occupe une place particulière dans leurs déplacements urbains.
- Filiale du groupe Engie
- Saint-Ouen et Bercy (75)
- Réseau de chaleur parisien
- Techniciens itinérants en zone urbaine dense
Le deux-roues, outil clé des interventions parisiennes
Sur un réseau de chaleur dense, chaque minute compte. Pour rejoindre rapidement une sous-station en alerte, contrôler une canalisation ou basculer d’un site à l’autre dans Paris intra-muros, les techniciens CPCU s’appuient souvent sur le scooter ou la moto de service. Le deux-roues offre l’agilité que ni le véhicule utilitaire ni les transports en commun ne permettent, mais il expose son conducteur à des risques bien spécifiques : angles morts des utilitaires, trajectoires imprévues, chaussées dégradées, cohabitation avec les cyclistes et les piétons.
Le risque routier reste la première cause de mortalité au travail en France. CPCU a choisi d’agir sur ses deux sites parisiens, Saint-Ouen et Bercy, avec un dispositif ciblé sur les vulnérabilités propres au deux-roues professionnel.
Un simulateur deux-roues au plus près des réalités urbaines
Nous avons déployé sur les deux sites CPCU notre simulateur de conduite dédié aux deux-roues. Chaque technicien s’installe sur une machine reproduisant la position et les commandes réelles d’un scooter ou d’une moto, puis affronte en toute sécurité des scénarios calibrés sur le trafic parisien : refus de priorité, ouverture de portière, piéton masqué, chaussée glissante, angle mort d’un utilitaire.
Simulateur de conduite deux-roues
Une machine dédiée qui reproduit la position, le guidon et les commandes d’un scooter ou d’une moto. Les techniciens travaillent trajectoires, freinage d’urgence, gestion des angles morts et lecture de la chaussée sur des scénarios calibrés pour la circulation dense parisienne. La mise en situation est intense, sans le moindre risque physique.
Détail du simulateur →Un déploiement en deux temps, Saint-Ouen puis Bercy
- 1
Briefing collectif et cadrage sécurité
Présentation des enjeux du risque routier deux-roues, rappel des règles internes CPCU et fonctionnement du simulateur. Cadrage du temps de passage individuel et des scénarios travaillés.
- 2
Passage individuel sur le simulateur
Chaque technicien enchaîne plusieurs scénarios urbains : trajectoire en virage serré, freinage sur chaussée humide, dépassement d’un utilitaire à l’arrêt, gestion d’un piéton surgissant. La restitution vidéo permet de rejouer chaque erreur.
- 3
Débriefing et transposition sur Bercy
Restitution collective sur le site de Saint-Ouen, formalisation des bonnes pratiques à appliquer immédiatement, puis même dispositif reconduit sur le site de Bercy pour couvrir l’ensemble des équipes deux-roues.
Vos équipes utilisent aussi le deux-roues au travail ?
Techniciens itinérants, coursiers, agents d’intervention urbaine : le simulateur deux-roues se déplace sur vos sites et s’adapte au profil de vos conducteurs, débutants comme confirmés.
Un dispositif dupliqué sur les deux sites parisiens
2R un format sur mesure pour la circulation urbaine dense
Au-delà des chiffres, l’intervention a installé chez CPCU un vocabulaire commun autour de la sécurité deux-roues et donné aux techniciens des repères concrets pour anticiper les situations à risque qu’ils rencontrent chaque jour dans Paris.
Le simulateur nous a permis de travailler avec nos techniciens des situations que l’on ne peut pas reproduire sur route en toute sécurité. Chacun est reparti avec des réflexes précis, applicables dès la reprise du service dans Paris.
Trois formats complémentaires pour les équipes deux-roues
Découvrez l’ensemble de nos interventions sur la page ateliers et formations risques routiers.
Et si vous équipiez vos techniciens deux-roues du même dispositif ?
Un site, plusieurs sites, un ou plusieurs formats : nous adaptons le dispositif à votre organisation et à vos zones d’intervention. Interventions partout en France avec l’ensemble du matériel.